Los 5 fallos más frecuentes en inspecciones SOLAS (y cómo evitarlos)

Por qué se pierde el cumplimiento de SOLAS

Las escalas son ajustadas, las tripulaciones rotan y la documentación se queda atrás. Estos son los cinco fallos que más vemos en inspecciones SOLAS y PSC — y cómo resolverlos rápido.

1) Certificados caducados o ausentes

Desde balsas hasta extintores, los certificados caducados son la causa número uno de observaciones.

• Mantenga una carpeta digital de certificados y un calendario de renovaciones.
• Verifique los informes de servicio de terceros antes de zarpar.

2) Deficiencias en balsas & dispositivos de salvamento

Estiba incorrecta, marcas deficientes y pirotecnia caducada son problemas frecuentes.

• Programe el servicio anual de balsas; compruebe caducidades de zafas y el estado de la boza.
• Inspeccione chalecos y trajes de inmersión en busca de desgarros, moho y el estado de luces y baterías.

3) Carencias en equipos contra incendios (FFE)

Intervalos de prueba hidrostática omitidos, repuestos vacíos, mangueras dañadas.

• Someta a prueba y recargue los extintores según ciclo; mantenga registros de espuma y SCBA.
• Ensaye los sistemas de CO₂/FM-200/Novec y etiquete correctamente las botellas.

4) No conformidades de radio & GMDSS

Sustitución de baterías vencida, EPIRB/SART sin probar, sin APT del VDR.

• Planifique el servicio anual de GMDSS y la APT de VDR/S-VDR antes de las escalas.
• Conserve los registros de AIS/NAVTEX y verifique la exactitud de la programación del MMSI.

5) Calibración & detección de gases

Detectores de gas e instrumentos sin calibrar pueden derivar en detención.

• Realice calibración trazable y conserve a bordo los certificados más recientes.

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